Le jardin ferroviaire de Chatte

Quand en 1982 Christian Abric installe les premiers rails dans son jardin, c’était pour s’amuser ! Ses amis sont venus voir et … l’ont poussé à étendre son réseau mais il fallait le faire cheminer entre les légumes et les arbres fruitiers.

En 1986, l’idée du jardin ferroviaire était née et … il change de vie. Il quitte sa confortable situation professionnelle pour vivre sa passion. Il faut donner de l’expansion alors le réseau s’étend sur le potager de la famille.

En 1988, le circuit est installé mais il n’y a pas suffisamment de relief alors de grands travaux sont entrepris.

Mille tonnes de matériaux sont acheminés pour l’aménagement, le gazon est semé, de nouvelles plantes, de nouvelles roches sont mises en place.

Depuis plus de 30 ans, le travail du détail, tant au niveau de la taille que des décors a su révéler l’âme de ce jardin avec des paysages magnifiques.

La taille japonisante des arbres et des arbustes, effectuée par toute l’équipe du jardin, a permis une miniaturisation et le vieillissement des végétaux.

Les trains évoluent sur des trajets minutés au milieu d’une nature qui est en perpétuelle évolution.

30 ans de passion, 1.300 m² de jardin, 1.100 mètres de rails, 10.000 mètres de câbles électriques, 30 motrices, 250 wagons qui circulent, se croisent, s’arrêtent en gare et roulent même les jours de pluie comme dans la réalité !

Le jardin est particulièrement soigné : de nombreux lieux du département sont reproduits à l’échelle 1/22^ème : on  retrouve l’abbaye de Saint-Antoine, les maisons suspendues de Pont-en-Royans, le téléphérique de la Bastille et aussi de nombreuses scènes de la vie de tous les jours.

Qui ne retrouverait pas son âme d’enfant en voyant circuler tous ces petits trains ?

Saint Antoine L'Abbaye, une cité médiévale de charme

La cathédrale Saint Jean-Baptiste de Saint Jean-de-Maurienne