La gare inférieure de l’ancien téléphérique du Revard
La gare inférieure du téléphérique du Revard a été construite en 1935 et 1936 à 680 mètres d’altitude, à l’écart des habitations et dans la forêt. Le bâtiment abritant l’équipement technique a été conçu par l’ingénieur André Rebuffel en 1935 et la partie dédiée à l’accueil des voyageurs dessinée par l’architecte chambérien Laurent Pierron a été construite dans la foulée. Dès juillet 1935, cette partie avait fait l’objet d’un projet dessiné par le Service d’Architecture de la Compagnie de chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM). Avec son toit à deux versants, son pignon recouvert d’un essentage...
Posé au-dessus de l’Isère, le pont Morens est bien plus qu’un simple ouvrage d’art : c’est un symbole de l’ingéniosité humaine et un témoin privilégié de l’histoire de Montmélian, en Savoie. Construit au XIX° siècle, ce pont suspendu a marqué son époque par son audace technique et son élégance architecturale. Une prouesse technique pour son époque, inauguré en 1839 le pont Morens doit son nom à l’ingénieur savoyard Antoine Morens, qui le conçut pour relier les deux rives de l’Isère et faciliter les échanges entre Montmélian et les communes voisines. À l’époque, sa structure en fer forgé et ses...
Rien que dans la variété des appellations qu'on lui donne, ce pont ferroviaire de plus de 160 mètres de long qui enjambe l'Isère au cœur de la Combe de Savoie, est un bel échantillon d'Europe à lui tout seul. Baptisé à sa construction en 1856 pont Victor-Emmanuel , ou plutôt Vittorio-Emanuele , du nom du souverain qui régnait alors sur une Savoie piémontaise, cet ouvrage d'art a reçu par la suite le surnom de Pont des Anglais en référence à l'ingénieur britannique Thomas Brassey (1805-1870), qui le conçut parmi tant d'autres, en France et sur tout le continent européen. Dans ce pont, il y a tout...
Depuis 1960, la fête folklorique d'Arêches, créée à l'occasion du centenaire du rattachement de la France à la Savoie et dont on fête cette année la soixantième édition , perpétue la tradition au cœur de l’été avec un week-end festif au cœur du village ! C’est l’occasion de deux jours de musique, de folklore, de gastronomie et de bonne humeur et tous les habitants du village et des alentours y participent. Après deux concerts en soirée le samedi 9 août, dimanche était le point d’orgue avec le grand défilé des chars, au nombre d’une dizaine, chacun magnifiquement décoré et inspiré de la vie paysanne...
Cette route spectaculaire, creusée dans la montagne, ne laisse pas indifférent, ils sont un véritable défi à l’œil du photographe à l’occasion de vues d’ en haut et un challenge pour les cyclistes ! La route étroite et pentue, faite de 18 lacets à flanc de montagne, culmine à 782 mètres d’altitude. La route étroite et pentue, avec ses 18 lacets à flanc de montagne, mesure 3,400 kilomètres avec une pente de 8,2 % et culmine à 782 mètres d’altitude. Le chantier a débuté en 1931 avec l’ingénieur Boniface Bochet, mais devant la difficulté de la tâche, le chantier s’arrête peu de temps après la construction...
La cathédrale Saint Jean-Baptiste de Saint Jean-de-Maurienne
La cathédrale Saint Jean-Bapstiste de Saint Jean-de-Maurienne n’est pas seulement un lieu de croyance, c’est aussi un lieu d’art, d’histoire et d’architecture où les pierres ont une histoire à raconter. Les spécialistes parlent d’église double et en effet elle est liée à l’église Notre-Dame sa voisine, une église de style roman paroissial (non visitable), à son grand clocher, une tour élevée au XI° siècle mais aussi à l’ancien évêché, un palais baroque. Elle est au centre de notre ville, c’est là que s’y déroule le marché, le théâtre, au centre de la vie festive et culturelle de la ville. Datant...
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